Поломка запорного механизма http://www.vorota-garand.ru/statii/96-rolstavni-garand/
Эта неприятность встречается реже всех выше перечисленных, но от этого она не становится проще и легче http://www.vorota-garand.ru/catalog/avtomatika-dlja-vorot/avtomatika-dlya-raspashnykh-vorot/
Если речь идёт только о запоре, состоящем из проушин и задвижки, то здесь все просто http://www.vorota-garand.ru/catalog/raspashnye-vorota/
Проблема обычно заключается в искривлении или проушин или задвижки и устраняется она путём выпрямления соответствующего узла http://www.vorota-garand.ru/statii/70-avtomatika-marantec/
Если же речь идёт о поломке врезного элемента, то следствием такой неприятности будет являться кропотливая работа http://www.vorota-garand.ru/dostavka-i-oplata/
Придётся извлекать врезной запорный элемент для его последующего ремонта или полной замены http://www.vorota-garand.ru/catalog/


Обычно, выполняя работу, надо стараться не обходиться полумерами http://www.vorota-garand.ru/catalog/avtomatika-dlja-vorot/avtomatika-dlya-raspashnykh-vorot/
Выравнивать наклонившийся или деформированный столб надо основательно http://www.vorota-garand.ru/statii/87-sektsionnye-vorota-alyutekh-2/
Выравнивание металлического столба задача нетрудная: надо в нужном месте подрезать болгаркой столб, затем руками легко подровнять, а разрез снова заварить сваркой http://www.vorota-garand.ru/catalog/shlagbaumy/
Конечно, если вокруг трубы есть кирпичная кладка, то придется перекладывать http://www.vorota-garand.ru/services/remont-vorot/remont-otkatnyh-vorot/